さて、４００の宿命「車検」です。GPZ４００Rを２シーズン乗って、翌年は車検だとなりました。たぶん、具体的に見積もりを出してもらっていたら考えも違っていたかもしれませんが、当時は車検には莫大な費用がかかるイメージを持っていまして、どうしようかと思っていました。そんな時、バイク屋さんが「GPZ４００R売らないかい？」と声をかけられたのです。バイクブームもあり中古車の球数が不足していたのでしょうか、「高く買い取るよ」とささやいてくるのです。「ぼんじん」のマスターに相談すると「１２５ccが車検もないし、任意保険も安くなるから。使える馬力だって１２５ccで充分。たぶん差額でお金も戻って来るから自転車かいなよ」と。
GPZ４００Rを下取りに出しまして、Kawasakiのオフロード「KDX１２５」を購入しました。維持費の安さも相まって、７～８年くらいは所有していたかと思います。でも、どこへツーリングに行ったというわけでもなく、ちょっとした足として使っていました。自分には合わなかったのでしょうか、持ってはいたけれど思い出のあまり残っていないバイクでした。また、その頃は就職してから始めた趣味であるカヌーに夢中だったからなおさらかもしれません。
KDX１２５に乗っていた頃だと思うのですが、やっぱり４００ccに乗りたいと思っていたのです。レーサーレプリカブームも終盤にさしかかり、Kawasakiのゼファーが発売されたくらいだったかなと思います。欲しいバイクがあったのです、それはKawasakiのXANTHUSです。オートランドの狸小路支店に赤いXANTHUSが展示してあって何度も観に行きました。この思いはけっこう強くて、その後中古のZANTHUSを捜して室蘭市のバイク屋まで見に行ったりしましたし、あるバイクを購入するきっかけにもなったのですがそれはもう少し後の話です。
