バイク遍歴 その2(GPZ400R)

 免許取ったらバイクは欲しくなりますよね?スズキのGSX400Xインパルス(通称東京タワーじゃないやつ、ハーフカウルの着いてる方)はローンを組む直前までいきましたが学生だったので、毎月のローンを支払えるようなレギュラーのアルバイトもしていなかったため、すんでの所で断念しました。もし買っていたなら超不人気の東京タワーより人気がなかったはずでしたら、激レア車を所有していたかもしれません。ホンダMVX250、不人気車だったので安くなるかと思い探しもしました。個体もなかったしあまり安くなってはいませんでした。お金は無いけど欲しくて欲しくてたまらなかったのでしょうね。結局アルバイトをみっちりして約2年後、お金を貯めてからバイクを買いに行きました。買おうと思ったバイクはKawasakiのGPX250Rです。Kawasakiを扱っている店は当時市内にはあまりなかったので、その数軒の中でも家から一番近かった八軒にあった「二輪館」という店に行きました。
 さて、「二輪館」でGPX250Rを購入しようとすると。店の方(当時専務と呼ばれていました)が「GPX250R買うんだったらGPZ400Rはどうだい?安くだせるよ!」とささやいてきたのです。「予算が足りないので無理です」と私、「そんなに金額違わないし、ヘルメットとグローブだったらサービスするよ!」と専務が言ってくれました。実は一番欲しかったのはGPZ400Rだったのです。ただ、予算的に無理だったので現実的に考えてGPX250Rにしようと考えたのです。でもですよ、一番欲しかったのが買えそう、この誘惑に抗うことなど私にはできませんでした。安くなったのはキャンセル車だったということで、キャンセルしたの注文主のリクエストでホイールも換えてメーカーに発注したものでした。
 確かに購入できましたが、予算的にはバイトで稼いだお金が根こそぎ出て行きました。それでも、GPX250Rを選んで、好きなヘルメットやらグローブ、ブーツなんかを揃えた方が資金的にも余裕が持てて良かったのかもしれなかったと思ったのは、ずいぶんと後になってからだと思います。

赤いホイールになってます。オリジナルは黒だったとおもいます。

「COFFEEぼんじん」は電車通り沿いにあった喫茶店で、自転車とバイクで計2回日本一周をしたマスターの店でした。ライダー達のなじみの店で、私も知り合いのライダーから紹介されてから通うようになりました。店の前でバイクと一緒に写真を写してくれて、店を訪れたライダー達の写真の入ったアルバムが店に置かれていました。そんな店もバブル崩壊後、極端に客足が減ったそうで、それでも何年かはマスターがアルバイトしながらも営業していましたが、ある日「店閉めることにした」とマスターが寂しそうに話してました。

バイク遍歴 その1(MB-5)

 私のオートバイ履歴は、友人から買ったhondaのMB-5から始まりました。二十歳くらいのころで自動車の運転免許を取得してまもなくで、当然車も持っていないころでした。中学からの友人が、これまた先輩から譲り受けたMB-5を1万円で買わないかと言ってきたのです。それはトリコロールカラーに塗られていて、確かタコメーターも壊れていました。友人曰く、回転数なんてエンジン音聞けばなんとかなる。まぁ値段も値段だったので購入することに決めました。友人から簡単なレクチャー(クラッチはじわっと離す、シフトのこと、ニュートラルの出し方など)を受けて、私のライダー生活は始まったのです。当時ですからノーヘルですし、軍手をはいて乗っていました。今思い返すと恐ろしいですね… 雨が降ると顔に当たって痛かったことを覚えています。それでも若さですかね、追い風、若干の下り勾配の道でメーターが動かなくなるまで試してみたこともあります。生活の足として2シーズンくらい乗って、友人に売り渡しました。
 記憶が曖昧になってますが、MB-5を乗っていた頃に中型自動二輪の免許を取りに行ったかと思います。記憶に残っているのは、知り合いに新川の近くにあったダートコースに連れて行ってもらったこと。装備一式貸してもらってスズキのオフロード車(保安部品無し、ナンバーの取れないやつ)80ccに乗せてもらいました。モトクロッサーは音大きいけれど、馬力も強くて80ccでも手に余すくらいでした。コースを走らせてもらいましたが、当然ブーツも借り物で、走っているうちに何速に入っているかわからなくなり、シフトダウンもままならず、ギャップをジャンプするかクッションで乗り切るか迷っているうちに飛んでいきました。転倒して打撲とか擦り傷とかたくさん作りました。その数日後に自動車学校に入校して、最初の教習でのバイクに引き起こしとか取り回しとか足が痛くて辛かったのを覚えています。

EPSON MFP image
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